充电头网了解到，以往传统后装无线充充电方案需要额外拉取线缆，会影响到车辆内部整体✅美感，而前装无线充将充电模块深度集成于车辆座舱设计中，可无缝融入中控台□□□、扶手箱等可触达区域，同时避免因接口导致的设备导致无法充电的问题。另外，相较于后装无线充，原厂设计的会注重散热结构与各项安全保护设㊣计，可有效降低使用风险。

　　而本文充电头网将借助2024年度自主㊣品牌新能源汽车数据，从参数□□□□、安装位置□□□、售价三大维度，解构当前主流车型的前装无线充方案，为广大读者朋友提供兼具专业性与实用性的选型参考。

　　充电头网将2024年度94款自主品牌支持无线充的汽车型号整理至上表，方便各位读者朋友查阅选购。

　　充电头网通过整理数据了解到，在2024年度自主品牌中，中大型车占比最高，实际占比可达19%，实际款式有18款；其次便是中形SUV，占比㊣可达15%，实际款式有14款；再次是中大型SUV，占比为12%，实际款式有11款，占比前三的均为较大车型。

　　总体㊣来看，在2024年度自主品牌车型中，偏中大型汽车的款数更多。主要是国内消费者更倾向于车内拥有更宽敞的腿部空间□□、头部空间，以及更大的后备箱空间。因此国内汽车市场对于中大型车的需求持续攀升，也促使自主品牌积极布局，推出更多的偏中大型车电线。

　　在2024年度，内置无✅线㊣充的品牌方面，蔚来实际出现次数最多，有9款；其次便是比亚迪，实际由8款，再次便是✅吉利，实际有㊣7款。

　　在无㊣线充功率㊣方面，除官方未标注无线充功率的车型外，可以直观看到大多数车型无线W功率段，占比16%，实际款式为10款。最后便是㊣15W功率，占比为11%，实际应用款数也仅为7款。

　　综合㊣来看，汽车前装无线W。主要原因是在车企在成本控制以及用户实际使用方面权衡导致，目前50W已能满足主流无线快充✅需求，同时㊣成本可✅控，因此50W前装无线充是车企主流选择。

　　最后，充电头㊣网也对无线充摆放位置做了系统分析，可见大多数车型主要在前排配备无线款。而前后排均有无线款。

　　目前多数汽车设计思路是无线充电主要为驾驶员服务，一般设计在中控下方凹槽处，便于随手充电，而在后排单独设计无线充需要占据一定乘坐空间，因此只有部分MPV和定位偏向商务的汽车才会单独设计后排无线充电位。

　　充电头网通㊣过2024年度自主品牌车型数据分析发现，在标配前装无线W快充成行业功率标配，渗透率可达73%。在设计位置方面，前排充电位设计兼顾实用性与成本控制，而后排✅无线充仍属少数车型专属。

　　但目前距离无线充在新能源汽车中的普及还有很长一段征程，希望未来前装无线㊣充适配成本能够进一步下探，届时该功能将会成为各大品牌汽车标配功能。